Autonomie sur autoroute, arrêts recharge et facture complète, péage compris. Calculé par Wattlas sur de vrais trajets.
De 100 à 10 % de batterie, sur le plat. À 130 km/h, elle se place au-dessus de 56 % des voitures du catalogue Wattlas ; le froid lui retire 50 km.
Pour chaque destination, Wattlas compare l'autoroute aux itinéraires qui évitent le péage.
467 km. L'autoroute fait gagner 1 h 42 sur l'itinéraire économe, pour 54 € de plus.
314 km. Un seul arrêt court par l'A7, 5 minutes de charge.
776 km. Trois arrêts par l'autoroute, 45 min de charge au total.
Départ batterie pleine, arrivée avec 15 % au moins, temps doux. Le plein de départ à la maison s'ajoute (environ 12 €). ≈ : péage estimé sur une partie du trajet.
À 0 °C, la voiture consomme plus et charge moins vite. Mêmes trajets, par l'autoroute :
Wattlas calcule vos arrêts et la facture complète avant de partir. Gratuit, sans compte, sans pub. Android, France.
À 130 km/h sur le plat, Wattlas estime 250 km entre 100 % et 10 % de batterie par temps doux (20 °C), et 200 km à 0 °C. Entre deux recharges rapides, de 80 % à 10 %, comptez 194 km l'été et 155 km l'hiver. À 110 km/h, la portée passe à 310 km par temps doux.
Par l'autoroute, au départ de Paris avec une batterie pleine, Wattlas calcule 32,44 € de recharge en route et environ 41,53 € de péage, soit 73,97 €, pour 4 h 56 de trajet avec deux arrêts. Le plein de départ à la maison s'y ajoute. Par les nationales, le même trajet coûte 19,97 € et prend 6 h 38.
Trois arrêts par l'autoroute par temps doux, pour 45 min de charge et 8 h 24 de trajet au total. À 0 °C, Wattlas en prévoit quatre, pour 1 h 31 de charge.
Du moteur de calcul de Wattlas, le même que dans l'appli, le 31/10/2026 : fiche Mazda 6e du catalogue (68,8 kWh utiles, pic de charge 200 kW), départ à 100 %, arrivée avec 15 % au moins, recharge jusqu'à 80 % au plus, sans trafic. Recharge au tarif public sans abonnement du réseau de chaque borne (relevé du 10/10/2026, estimé par réseau). Bornes : base nationale des IRVE du 19/10/2026. Péage : grilles 2026 des sociétés d'autoroute. La disponibilité des bornes n'est pas remontée en direct. Ces prix changent et seront recalculés. Temps de charge 10→80 % sur une borne d'au moins 200 kW.
À lire aussi : le vrai coût d'un trajet · péage : autoroute ou nationale ? · planifier sans réseau
Autonomie voisine : MG Cyberster · Kia Niro EV · Mazda 6e Long Range · toutes les voitures