Sur un long trajet en électrique, l'autoroute fait gagner du temps et coûte du péage. La vraie question est le prix de chaque heure gagnée.
Sur un Bordeaux–Dijon, Wattlas chiffre près de 28 € de péage. Il calcule aussi ce que coûte l'heure gagnée à prendre l'autoroute : sur ce trajet, 1 h de moins pour 36 € de plus. Le choix reste le vôtre, mais vous le faites avec un chiffre.
Pour la même destination, Wattlas propose plusieurs itinéraires selon la part de routes à péage : tout autoroute, mixte, sans péage. Chacun affiche son temps de trajet, son péage, sa recharge et la batterie restante à l'arrivée.
| Tout autoroute | 7 h 48 · 95,77 € |
| Mix autoroute | 8 h 02 · 73,94 € |
| Écart | 14 min · 21,83 € |
Lot-et-Garonne–Dijon, calcul Wattlas, recharge et péage compris.
Comparer les itinéraires répond à une question simple : quel est le trajet le plus rapide sans dépasser le budget prévu ? Si 14 minutes valent 21,83 € pour vous, l'autoroute est le bon choix. Sinon, l'itinéraire mixte l'est.
La comparaison de plusieurs itinéraires demande le pack France, à télécharger une fois en Wi-Fi. Sans lui, Wattlas calcule par internet un seul itinéraire, détaillé avec son péage et sa recharge. Tout est expliqué sur la page trajet électrique sans réseau.
Wattlas est sur Google Play. Android, France. Gratuit, sans compte, sans publicité, sans achat intégré.
Oui, au centime. Les grilles des 551 gares de péage françaises sont dans l'appli, et le montant s'affiche pour chaque itinéraire.
Oui. Avec le pack hors ligne, Wattlas propose plusieurs itinéraires du tout-autoroute au sans péage, chacun avec son temps, son péage et sa recharge.
Wattlas calcule le prix de l'heure gagnée. Sur un Bordeaux–Dijon, l'autoroute fait gagner 1 h pour 36 € de plus.