Autonomie sur autoroute, arrêts recharge et facture complète, péage compris. Calculé par Wattlas sur de vrais trajets.
De 100 à 10 % de batterie, sur le plat. À 130 km/h, le froid lui retire 65 km : 323 km par temps doux, 258 km à 0 °C.
Pour chaque destination, Wattlas compare l'autoroute aux itinéraires qui évitent le péage.
467 km. Par l'autoroute, 1 h 50 de gagnée pour 43 € de plus que l'itinéraire économe.
314 km. Pas besoin de recharger en route par l'A7 : il reste 20 % à l'arrivée.
776 km. Par l'autoroute : 2 arrêts et 27 min de charge au total.
Départ batterie pleine, arrivée avec 15 % au moins, temps doux. Le plein de départ à la maison s'ajoute (environ 13 €). ≈ : péage estimé sur une partie du trajet.
À 0 °C, la voiture consomme plus et charge moins vite. Mêmes trajets, par l'autoroute :
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À 130 km/h sur le plat, Wattlas estime 323 km entre 100 % et 10 % de batterie par temps doux (20 °C), et 258 km à 0 °C. Entre deux recharges rapides, de 80 % à 10 %, comptez 251 km l'été et 201 km l'hiver. À 110 km/h, la portée passe à 400 km par temps doux.
Par l'autoroute, au départ de Paris avec une batterie pleine, Wattlas calcule 14,77 € de recharge en route et environ 41,61 € de péage, soit 56,38 €, pour 4 h 41 de trajet avec un arrêt. Le plein de départ à la maison s'y ajoute. Par les nationales, le même trajet coûte 13,63 € et prend 6 h 31.
Deux arrêts par l'autoroute par temps doux, pour 27 min de charge et 8 h 02 de trajet au total. À 0 °C, Wattlas en prévoit trois, pour 54 min de charge.
Du moteur de calcul de Wattlas, le même que dans l'appli, le 31/10/2026 : fiche Tesla Model 3 Grande Autonomie du catalogue (75 kWh utiles, pic de charge 250 kW), départ à 100 %, arrivée avec 15 % au moins, recharge jusqu'à 80 % au plus, sans trafic. Recharge au tarif public sans abonnement du réseau de chaque borne (relevé du 10/10/2026, estimé par réseau). Bornes : base nationale des IRVE du 19/10/2026. Péage : grilles 2026 des sociétés d'autoroute. La disponibilité des bornes n'est pas remontée en direct. Ces prix changent et seront recalculés. Temps de charge 10→80 % sur une borne d'au moins 250 kW.
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