Combien de kilomètres à 130 km/h, combien d'arrêts, combien d'euros, péage compris. Chiffres calculés par Wattlas sur trois trajets réels.
De 100 à 10 % de batterie, sur le plat. À 130 km/h, le froid lui retire 62 km : 310 km par temps doux, 248 km à 0 °C.
Pour chaque destination, Wattlas compare l'autoroute aux itinéraires qui évitent le péage.
467 km. Par l'autoroute, 1 h 48 de gagnée pour 47 € de plus que l'itinéraire économe.
314 km. Pas besoin de recharger en route par l'A7 : il reste 17 % à l'arrivée.
776 km. Par l'autoroute : 2 arrêts et 37 min de charge au total.
Départ batterie pleine, arrivée avec 15 % au moins, temps doux. Le plein de départ à la maison s'ajoute (environ 16 €). ≈ : péage estimé sur une partie du trajet.
À 0 °C, la voiture consomme plus et charge moins vite. Mêmes trajets, par l'autoroute :
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À 130 km/h sur le plat, Wattlas estime 310 km entre 100 % et 10 % de batterie par temps doux (20 °C), et 248 km à 0 °C. Entre deux recharges rapides, de 80 % à 10 %, comptez 241 km l'été et 193 km l'hiver. À 110 km/h, la portée passe à 384 km par temps doux.
Par l'autoroute, au départ de Paris avec une batterie pleine, Wattlas calcule 20,76 € de recharge en route et environ 41,61 € de péage, soit 62,37 €, pour 4 h 44 de trajet avec un arrêt. Le plein de départ à la maison s'y ajoute. Par les nationales, le même trajet coûte 15,50 € et prend 6 h 32.
Deux arrêts par l'autoroute par temps doux, pour 37 min de charge et 8 h 11 de trajet au total. À 0 °C, Wattlas en prévoit trois, pour 1 h 14 de charge.
Du moteur de calcul de Wattlas, le même que dans l'appli, le 31/10/2026 : fiche Tesla Model X du catalogue (95 kWh utiles, pic de charge 250 kW), départ à 100 %, arrivée avec 15 % au moins, recharge jusqu'à 80 % au plus, sans trafic. Recharge au tarif public sans abonnement du réseau de chaque borne (relevé du 10/10/2026, estimé par réseau). Bornes : base nationale des IRVE du 19/10/2026. Péage : grilles 2026 des sociétés d'autoroute. La disponibilité des bornes n'est pas remontée en direct. Ces prix changent et seront recalculés. Temps de charge 10→80 % sur une borne d'au moins 250 kW.
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