Wattlas Ford Puma Gen-E

Ford Puma Gen-E : ce que coûte vraiment un long trajet

Autonomie à 110 et 130 km/h, été comme hiver, et prix de trois trajets types, recharge et péage compris. Calcul Wattlas.

146 kmentre deux recharges rapides à 130 km/h
24 minpour une charge de 10 à 80 %
76,75 €Paris → Lyon par l'autoroute, recharge + péage
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Autonomie réelle sur autoroute

De 100 à 10 % de batterie, sur le plat. Avec 43,6 kWh utiles, c'est une batterie de ville et de trajets régionaux : sur autoroute, les arrêts se rapprochent.

110 km/h, temps doux 233 km
130 km/h, temps doux 188 km
110 km/h, 0 °C 186 km
130 km/h, 0 °C 150 km
Conso à 130 km/h : 20,9 kWh/100 km Charge 10→80 % : 24 min l'été, 37 min à 0 °C Batterie : 43,6 kWh utiles Sur une borne de 50 kW : 37 min de 10 à 80 %

Trois trajets, trois factures

Pour chaque destination, Wattlas compare l'autoroute aux itinéraires qui évitent le péage.

Paris → Lyon

467 km. 57 € d'écart entre l'autoroute et l'itinéraire économe, qui demande 1 h 35 de plus.

Mix autoroute
73,06 €
5 h 26 · 2 arrêts
Recharge
31,43 €
Péage
≈ 41,63 €
Autoroute
76,75 €
5 h 26 · 2 arrêts
Recharge
35,27 €
Péage
≈ 41,48 €
Mix nationale
45,25 €
5 h 51 · 2 arrêts
Recharge
23,85 €
Péage
21,40 €
Économe
19,59 €
7 h 01 · 2 arrêts
Recharge
15,49 €
Péage
4,10 €

Lyon → Marseille

314 km. Un arrêt par l'A7, 15 min de charge.

Autoroute
37,59 €
3 h 25 · 1 arrêt
Recharge
11,47 €
Péage
≈ 26,12 €
Économe
17,26 €
4 h 32 · 1 arrêt
Recharge
7,64 €
Péage
≈ 9,62 €

Paris → Marseille

776 km. Par l'autoroute, cinq arrêts et 1 h 22 branché au total.

Autoroute
135,63 €
9 h 19 · 5 arrêts
Recharge
68,18 €
Péage
≈ 67,45 €
Mix autoroute
120,36 €
9 h 27 · 4 arrêts
Recharge
52,77 €
Péage
≈ 67,59 €
Mix nationale
82,46 €
10 h 45 · 4 arrêts
Recharge
53,20 €
Péage
≈ 29,26 €
Économe
45,44 €
12 h 00 · 4 arrêts
Recharge
38,54 €
Péage
6,90 €

Départ batterie pleine, arrivée avec 15 % au moins, temps doux. Le plein de départ à la maison s'ajoute (environ 7 €). ≈ : péage estimé sur une partie du trajet.

❄ En hiver, ce qui change

Au froid, il faut plus d'énergie et la batterie l'accepte moins vite. Mêmes trajets à 0 °C, par l'autoroute :

Paris → Lyon

3 arrêts
au lieu de 2 · 1 h 26 de charge · 6 h 16 au total

Lyon → Marseille

2 arrêts
au lieu de 1 · 39 min de charge · 3 h 54 au total

Paris → Marseille

6 arrêts
au lieu de 5 · 2 h 53 de charge · 11 h 03 au total

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Questions fréquentes

Quelle est l'autonomie réelle d'une Ford Puma Gen-E sur autoroute ?

À 130 km/h sur le plat, Wattlas estime 188 km entre 100 % et 10 % de batterie par temps doux (20 °C), et 150 km à 0 °C. Entre deux recharges rapides, de 80 % à 10 %, comptez 146 km l'été et 117 km l'hiver. À 110 km/h, la portée passe à 233 km par temps doux.

Paris–Lyon en Ford Puma Gen-E : combien de recharge et de péage ?

Par l'autoroute, au départ de Paris avec une batterie pleine, Wattlas calcule 35,27 € de recharge en route et environ 41,48 € de péage, soit 76,75 €, pour 5 h 26 de trajet avec deux arrêts. Le plein de départ à la maison s'y ajoute. Par les nationales, le même trajet coûte 19,59 € et prend 7 h 01.

Combien d'arrêts recharge pour un Paris–Marseille en Ford Puma Gen-E ?

Cinq arrêts par l'autoroute par temps doux, pour 1 h 22 de charge et 9 h 19 de trajet au total. À 0 °C, Wattlas en prévoit six, pour 2 h 53 de charge.

D'où viennent ces chiffres ?

Du moteur de calcul de Wattlas, le même que dans l'appli, le 31/10/2026 : fiche Ford Puma Gen-E du catalogue (43,6 kWh utiles, pic de charge 100 kW), départ à 100 %, arrivée avec 15 % au moins, recharge jusqu'à 80 % au plus, sans trafic. Recharge au tarif public sans abonnement du réseau de chaque borne (relevé du 10/10/2026, estimé par réseau). Bornes : base nationale des IRVE du 19/10/2026. Péage : grilles 2026 des sociétés d'autoroute. La disponibilité des bornes n'est pas remontée en direct. Ces prix changent et seront recalculés.

À lire aussi : le vrai coût d'un trajet · péage : autoroute ou nationale ? · planifier sans réseau

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